Производство автобензина в России на текущей неделе сократилось до примерно 65% от среднего летнего уровня потребления из‑за остановок крупных нефтеперерабатывающих заводов.
Остановленные заводы и последствия
В первой декаде июля ряд крупных НПЗ, в том числе Омский и Саратовский, были выведены из работы после атак дронов и связанных с ними повреждений. Совокупно эти предприятия раньше выпускали порядка 30 000 тонн автобензина в сутки.
По оценкам отраслевых источников, с учётом остановленных заводов выпуск снизился до примерно 75–80 тысяч тонн в сутки при внутреннем потреблении, характерном для летнего периода, на уровне около 115–120 тысяч тонн в сутки.
Таким образом отставание производства от потребностей рынка может достигать 40–45 тысяч тонн в сутки — или около 35%.
В июне отставание производства от уровня потребления оценивалось приблизительно в 25%.
Компенсация дефицита
Трейдеры отмечают, что в среднем около 5–6 тысяч тонн автобензина в сутки недостающего объёма импортируется из Белоруссии; часть потребностей рынка покрывается за счёт ранее накопленных запасов.
Также начались морские поставки бензина из Индии.
Спрос на бензин несколько снизился: водители реже отправляются в поездки без крайней необходимости и по возможности сокращают их дальность, чтобы не стоять в многочасовых очередях на заправках.
Меры властей и прогноз
Власти ввели запрет на экспорт дизельного топлива и приступили к импорту нефтепродуктов для стабилизации рынка. Правительство также разрешило НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с пониженными показателями качества.
Ожидается, что ситуация с обеспечением топливом улучшится ко второй половине июля по мере возвращения в работу ряда заводов и наращивания импортных поставок.
