Москва, 8 октября. Перевалочные мощности портов Северо‑Запада, пригодные для погрузки зерна, выросли почти в три раза: с 8,6 млн тонн в год в июле до 23,5 млн тонн в год в октябре, сообщили в ходе сельскохозяйственной выставки «Золотая осень» заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Алексей Ромашин.
Экспорт зерна из Азово‑Черноморского бассейна в этом году существенно снизился из‑за военной эскалации, вынудив производителей искать альтернативные маршруты, прежде всего через порты Северо‑Запада.
За прошлый экспортный сезон почти 90% российского морского зерна уходило через порты Азово‑Черноморского бассейна.
Из‑за дефицита пропускной мощности порты Северо‑Запада оказались не готовы к таким объемам; предприятия региона переоборудуют под зерно терминалы для экспорта удобрений, угля и других грузов.
Для перевалки зерна задействованы, помимо прочего, мощности портов Бронка и БСМЗ в Санкт‑Петербурге, а также терминал Ультрамар в Усть‑Луге, отметила на конференции исполнительный директор Зерновой ассоциации России Ксения Боломатова.
В октябре начнется перевалка зерна в Мурманском морском торговом порту.
На начальном этапе планируется обработка опытных партий зерна и металлов, однако инфраструктурный потенциал позволяет рассчитывать на объемы в сотни тысяч тонн с перспективой роста до миллионов тонн в год.
По сведениям отраслевых источников, экспортёры и портовики задействуют все доступные способы отправки по альтернативным маршрутам: зерно грузят в контейнеры, для перевалки привлекаются даже причалы судоремонтных заводов — главное, чтобы судно смогло пришвартоваться.
Объем заявок на перевалку зерна через Балтийские порты к октябрю превысил 1,5 млн тонн; столько же отгружалось в сезоне 2025/26, отметил замминистра сельского хозяйства Максим Боровой.
«За октябрь через порты Северо‑Запада мы можем перевезти такой объем, который перевезли за весь прошлый сезон», — заявил он.
