Власти дали нефтеперерабатывающим заводам временное разрешение откатиться к стандарту Евро‑3. По новым временным нормам допустимо превышение содержания серы в бензине в 15 раз и в дизельном топливе в 35 раз.
Зачем это сделали
Решение объясняют необходимостью бороться с дефицитом топлива и обеспечивать поставки в регионы, где возникают перебои.
Какие могут быть последствия
- Повреждение автомобилей: современные двигатели чувствительны к тяжёлым фракциям топлива — возможны расплавленные поршни, выход из строя катализаторов и крупные расходы на ремонт.
- Угроза здоровью: рост выбросов серы и мелкодисперсной взвеси ухудшит качество воздуха, частицы оседают в лёгких и повышают риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, включая инсульты.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Водителям рекомендуют следить за качеством топлива и состоянием двигателя, а всем жителям — обращать внимание на качество воздуха и при ухудшении самочувствия обращаться к врачу.
