Ключевые выводы
В мае 2026 года морской экспорт нефтепродуктов России снизился на 0,2% в посуточном выражении по сравнению с предыдущим месяцем и уменьшился на 16,5% к маю 2025 года — до 8,016 миллиона тонн. Снижение связано с повреждениями НПЗ и портовой инфраструктуры в результате атак беспилотных летательных аппаратов.
Причины падения и влияние на отгрузки
Несколько крупных НПЗ подверглись ударам дронов, из‑за чего возникли внеплановые ремонты и снижение переработки. В то же время экспортные объёмы удерживались за счёт роста мировых цен и объемов топлива, накопленных в резервуарах после приостановки отгрузок на отдельных терминалах в марте–апреле.
Динамика по портам и регионам
- Балтийские порты (Приморск, Высоцк, Санкт‑Петербург, Усть‑Луга): поставки в мае выросли на 11,3% в посуточном выражении к предыдущему месяцу — до 3,82 млн тонн.
- Порты Чёрного и Азовского морей: экспорт снизился на 19,7% к апрелю — до 3,03 млн тонн; это связано с повторными атаками на Туапсе и приостановкой переработки и погрузок на Туапсинском НПЗ.
- Арктические порты (Мурманск, Архангельск): отгрузки выросли до 294,6 тыс. тонн с 104,3 тыс. тонн месяцем ранее.
- Порты Дальнего Востока: экспорт увеличился на 21,3% по сравнению с апрелем — до 0,875 млн тонн.
Сроки полного восстановления производства и перевалки в ряде регионов остаются неопределёнными, что сохраняет риски для экспорта в краткосрочной перспективе.
