Россия предложила субсидии на железнодорожную перевозку зерна после остановки отгрузок из портов Азова

Что произошло

Власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты после того, как из‑за атак беспилотников были приостановлены отгрузки из ряда портов Азовского моря. Сообщается, что Минсельхоз направил трейдерам письма с предложением покрыть до 90% затрат на перевозку грузов из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей.

Куда планируют перенаправлять грузы

Поскольку отгрузки из азовских портов, через которые обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур, не осуществляются уже около двух недель, трейдеры начали подавать заявки на субсидии для перевоза грузов в порты Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.

По оценкам на 2025–2026 годы, на долю России приходится примерно 21% мирового экспорта зерна, поэтому перебои в южных портах могут повлиять на логистику и сроки отгрузок.

Безопасность судоходства

В первой половине июля зафиксировано резкое снижение активности судовых AIS‑транспондеров в акватории Азова: число уникальных передатчиков сократилось с 239 в конце июня до менее 100 во второй декаде июля, что примерно соответствует падению около 60% за двенадцать дней. Эксперты связывают это с намерением судов отключать передатчики, чтобы снизить риск атак.

Сообщается также о множественных атаках на суда в акваториях Азовского и Чёрного морей: по имеющимся данным, к середине июля число пострадавших судов превысило 150.

В связи с угрозой атак 22 июля в Новороссийске ввели запрет на заход и выход судов из порта в период с полуночи до 5 утра — это решение оговорено как мера предосторожности и было доведено до перевозчиков.