Сенатор от Калининградской области вновь привлёк внимание руководства Совета Федерации к проблеме транспортной доступности региона. Он подчеркнул, что для жителей эксклава воздушное сообщение остаётся единственным простым способом добраться до основной территории страны, а средств на авиасубсидии стабильно не хватает.
Обсуждение на уровне Совета Федерации
На заседании сенатор поблагодарил председателя Совета Федерации за поддержку и сообщил, что вопрос полного финансирования авиасубсидий уже включён в проект концепции федерального бюджета на ближайшие три года. Руководство палаты подтвердило, что тема обсуждалась и отмечено стремление обеспечить право жителей региона на льготный проезд.
Работа в регионе
В рамках подготовки предложений в регионе прошёл круглый стол по поручению губернатора: в нём участвовали представители власти, парламентарии, общественные организации, туристические компании и авиаперевозчики. Обсуждались трудности при покупке билетов для лечения, учёбы, занятий спортом и волонтёрства, а также позиции авиакомпаний.
По итогам обсуждений сформированы предложения, которые вышли на уровень Совета Федерации и включены в бюджетную концепцию на три года. По результатам опросов, каждый десятый житель Калининградской области называет высокую стоимость авиабилетов и нехватку субсидированных мест одними из наиболее острых проблем.
Рейсы и «плоские» тарифы
Параллельно с законодательной работой авиакомпании ввели специальные тарифы: с 1 июня действует дополнительный ежедневный рейс Москва—Калининград—Москва (SU1032/1033) по фиксированному тарифу до 30 сентября, а в пиковые летние месяцы (с 1 июля по 31 августа) добавляются ещё два рейса в сутки.
Стоимость билета по фиксированному тарифу — 7,9 тыс. рублей в одну сторону и 13 тыс. рублей туда и обратно. Жители региона и студенты калининградских вузов могут оформлять такие билеты в приоритетном порядке при бронировании более чем за семь дней до вылета.
