В сентябре страны Центральной Азии увеличили импорт российского дизельного топлива до 427 тысяч тонн по сравнению с 371 тысячей в августе, что объясняют рост предложения и снижение цен на продукт.
Власти России продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений с Москвой до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Россия сталкивается с дефицитом автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ; производство дизельного топлива, в сочетании с импортом из Белоруссии, позволяет не только удовлетворять внутренний спрос, но и экспортировать продукцию в дружественные страны.
На прошлой неделе президент Владимир Путин заявил, что для возвращения российского дизтоплива на мировые рынки нужно снять санкции против Москвы.
До начала систематических атак беспилотников общий объём экспорта дизельного топлива из России достигал примерно 100 тысяч тонн в сутки, по сравнению с 12–14 тысячами тонн в августе–сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем российского дизтоплива в регионе остается Монголия: поставки в сентябре выросли до 220 тысяч тонн по сравнению с 215 тысячами в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузки российского дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце выросли до 77 тысяч тонн с 28 тысяч в августе, частично поставлялись в октябре, по данным трейдеров.
НПЗ Казахстана обеспечивают летним и межсезонным дизтопливом АЗС и аграриев, но спрос со стороны промышленных и транспортных предприятий, а также на зимние сорта, удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Кыргызстан снизились до 67 тысяч тонн с 72 тысяч в августе; в Таджикистан — до 38 тысяч с 56 тысяч; примерно 26 тысяч тонн направлено в Узбекистан (августом отгрузок не было), по данным трейдеров.
По их данным, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия снизила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии до 17 тысяч тонн в сентябре по сравнению с 29 тысячами в августе из‑за ремонтов на НПЗ.
Всего за январь–сентябрь отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 миллионов тонн против 2,9 миллиона годом ранее.
При этом поставки автобензина в регион из России снизились на 18% до 1,6 миллиона тонн; авиакеросин — на 29% до 0,51 миллиона тонн, по данным трейдеров.
По оценкам трейдеров, Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 тысяч тонн против 69 тысяч за аналогичный период 2025 года; автобензина — 690 тысяч тонн против 375 тысяч, при этом поставки авиакеросина сократились до 35 тысяч тонн против 46 тысяч.
