Санкции сорвали запуск проектов малой авиации на маршрутах Новосибирск — Стрежевой и Новосибирск — Белокуриха
Инициатива по воздушному сообщению между Новосибирском и двумя удалёнными пунктами не состоялась из‑за остановки программы модернизации самолётов Ан‑2, как сообщил председатель ассоциации Геннадий Гусельников.
Планировалось оснастить Ан‑2 турбовентиляторными двигателями Honeywell и новой авионикой, затем рассматривалась лицензия на производство двигателей. После введения санкций двигатели и лицензии оказались недоступны.
По словам Гусельникова, продолжение ремоторизации Ан‑2 не имеет смысла. Правительство работает над новым самолётом для местных авиалиний, но сроки его создания постоянно переносаются.
Сейчас в стране отсутствует пассажирский самолёт малого класса, способный приземляться на необорудованных площадках и коротких грунтовых полосах.
Ранее говорили, что около 28 тысяч населённых пунктов не имеют круглогодичного транспортного сообщения, а износ парка малой авиации достигает примерно 90%.
Осенью 2024 года в якутском селе Юкагир родственники погибшей восьмилетней девочки более двух недель не смогли похоронить ребёнка из‑за отсутствия авиасообщения и нелётной погоды. Пассажирам рейсов в Бодайбо приходится летать на грузовых самолетах без кресел, билеты стоят свыше 30 тысяч рублей.
Ситуация подчёркивает необходимость решения вопросов региональных перевозок и развития альтернативной инфраструктуры.
