Эскалация напряжённости в регионе побуждает страны Персидского залива и соседних государств активизировать проекты по прокладке и расширению нефтепроводов, позволяющих снизить зависимость от транзита через Ормузский пролив — одного из ключевых узких мест мировой торговли нефтью.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия планируют восстановить трубопровод Киркук—Банияс с пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает расширение нефтепровода «Восток—Запад» с текущих 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормузского пролива через выход к Оманскому заливу.
Влияние на логистику
Кризис уже отражается на судоходстве и запасах на рейде: по оценкам аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, снизился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. По состоянию на 20 июля в заливе находилось около 330 танкеров с суммарно примерно 17 млн тонн углеводородов, большинство из которых стояли на якоре.
Последствия для рынка
Если обходные маршруты будут реализованы в срок и в нужных объёмах, это может снизить стратегическую уязвимость поставок, уменьшив влияние возможных блокад или угроз в районе Ормуза. Для мирового рынка это означает перераспределение торговых потоков, а для стран‑экспортёров — возможное снижение транзитных рисков и затрат на страховки. Как эти изменения отразятся на ценах и на позициях России на рынке — будет зависеть от масштабов проектов и их оперативной реализации.
