В Новороссийске приостановили свободную продажу бензина — заправка только по топливным картам

В порту Новороссийска на заправках приостановили розничную продажу бензина: топливо отпускают только по картам, одновременно в ряде регионов вводят ограничения на фоне сокращения переработки нефти и перебоев с поставками.

В Новороссийске на АЗС приостановили свободную продажу бензина: заправка осуществляется только по топливным картам, сообщили в муниципальном центре управления города. Топливные карты оформляются юридическими лицами в рамках договоров с операторами и предназначены в основном для служебного транспорта. Дизельное топливо пока доступно лишь в ограниченном объёме на восьми заправках.

Роль Новороссийска в топливной цепочке

Новороссийск — крупнейший нефтяной порт на Чёрном море: через него проходят перевалка нефти и нефтепродуктов, включая экспорт сырья из соседних стран. В городе расположены нефтебазы и терминалы, которые обеспечивают поставки топлива на юг страны и в другие регионы.

Широкий фон — перебои и меры властей

Число регионов, где введены ограничения на продажу топлива, приближается к шести десяткам. В ответ на перебои с поставками власти поручили принять системные меры для стабилизации рынка: крупнейшие НПЗ работают на максимуме, а плановые ремонты были перенесены. По данным Минэнерго, запасы бензина составляют около 1,7 млн тонн, что примерно на 4% ниже уровня прошлого года. Правительство также разрешило до конца 2026 года производство и продажу бензина стандарта «Евро‑3» с повышенным содержанием серы.

Отраслевые эксперты оценивают, что в июне объём переработки нефти в России сократился примерно на 25% в годовом выражении — до около 3,91 млн баррелей в сутки, а производство бензина упало примерно на 17% — до порядка 850 тыс. баррелей в сутки. Эксперты отмечают значительные простои НПЗ. По их оценкам, с марта беспилотники не менее 50 раз атаковали объекты нефтяной инфраструктуры, что также сказалось на работе предприятий и логистике.

Чего ждать водителям и рынку

Ограничения на свободную розницу и переход на обслуживание по топливным картам могут сохраняться до нормализации поставок и увеличения загрузки перерабатывающих мощностей. Это создаёт риск локальных дефицитов и повышенного спроса на доступный дизель, а также может привести к удорожанию топлива в отдельных регионах.