С 1 июля Россия увеличила таможенные пошлины на железнодорожные перевозки в Финляндию примерно в восемь раз. Это решение уже отражается на экономике перевозок и торговле между странами.
Что именно изменилось?
Для части грузов, в том числе никелевой руды и сжиженного аммиака, до конца октября действует временный коэффициент 0,25. Однако даже с этим льготным коэффициентом доставка некоторых товаров, в том числе удобрений, становится экономически невыгодной.
Вплоть до остановки поставок
По оценкам Центрального союза сельскохозяйственных производителей (MTK), российские удобрения покрывали около 10–15% импорта Финляндии. Введение новых пошлин грозит сделать поставки убыточными: участники рынка предупреждают, что они могут прекратиться в течение одной–двух недель.
Остановка импорта удобрений усложнит ситуацию для финских сельхозпроизводителей и может потребовать поиска альтернативных поставщиков или корректировки сельскохозяйственных планов.
