Расследование раскрывает масштаб «теневого флота», перевозящего российскую нефть в обход санкций

Аналитика сотен тысяч рейсов показывает, что экспортная логистика российских нефтепоставок опирается на сеть судов и частные охранные группы, что усложняет применение санкций и провоцирует международные задержания.

Новое масштабное расследование международных экспертов выявило сеть судов и операторов, обеспечивающих морский экспорт российской нефти в обход санкций. В анализе использованы данные о примерно 16 тысячах рейсов около 2 тысяч судов и сведениях об их экипажах.

Ключевые выводы

  • К 2026 году большинство капитанов на исследованных судах — россияне и русскоговорящие граждане, что облегчает централизованный контроль над экипажами.
  • С весны 2025 года по январь 2026‑го зафиксировано 83 наёмника на 65 судах; эти люди связаны с российскими частными военными и охранными компаниями, которые стали поставлять услуги сопровождения морских перевозок.
  • Не менее 85% изученных перевозок были связаны с нефтью и нефтепродуктами одного крупного поставщика.
  • Логистика устроена через цепочки операторов и собственников, зарегистрированных в ОАЭ, Гонконге, Индии, Китае, Азербайджане и на Сейшельских островах, что затрудняет выявление конечных бенефициаров.
  • Международные оценки морского экспорта России превышают 7 млн баррелей в сутки.

Рост инцидентов и задержаний

Параллельно с ростом «теневого флота» увеличилось число задержаний и оперативных вмешательств. Так, в мае в Атлантическом океане военно‑морскими силами была задержана группа судов, одно из которых вышло из Мурманска и использовало поддельный флаг. Ранее под арестом оказывались суда, в том числе сухогруз, переданный судом одной из стран украинским властям, а также танкеры, задержанные властями Германии, Эстонии и Финляндии в 2024–2025 гг.

Реакция ЕС и позиция России

Европейский союз расширяет санкционное давление: более 600 судов признаны связанными с попытками обхода ограничений. Для борьбы с поставками из отдельных регионов в Средиземном море расширены полномочия операций по досмотру и задержанию судов — в одной из таких миссий участвуют около 21 государства, несколько кораблей и авиация. Российские официальные лица критикуют такие действия, называя их недружественными и ставя под сомнение правовую базу для понятия «теневой флот».