Кратко
Независимые автозаправочные сети, которые обеспечивают примерно 40% продаж топлива в стране, сталкиваются с серьёзными сложностями пополнения запасов после ударов по нефтеперерабатывающим объектам. На ключевых узлах АИ‑92, АИ‑95 и дизельное топливо нередко доступны только «под заказ».
Потери мощностей и объёмы производства
В 2026 году по разным причинам полностью или частично остановлены 11 заводов, в результате чего рынок потерял порядка 35% мощностей переработки и около 34% выпуска бензина.
- Годовой объём переработки сократился примерно до 94 млн тонн из 270 млн тонн.
- Производство бензина уменьшилось примерно до 14 млн тонн из 41 млн тонн.
Цены и логистика
Крупные нефтекомпании направляют имеющиеся остатки прежде всего на свои автозаправочные сети, а независимые операторы распродают старые запасы. Оптовые цены на АИ‑92 к концу мая выросли на 25–27%, при этом оптовые прайсы иногда превышают биржевые котировки на 30–40%.
Аналогичный кризис в 2025 году приводил к выдаче топлива по лимитам (10–60 литров), длинным очередям и временным закрытиям заправок; тогда бензин подорожал почти на 11% — примерно вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников отрасли
Удары по нефтяной инфраструктуре бьют не только по логистике и переработке, но и по людям: персонал портов и смежных предприятий продолжает работать в опасных условиях и требует повышения оплаты труда как минимум на 12%.
Ситуация остаётся напряжённой: восстановление полноценной поставки топлива и стабилизация цен зависят от возобновления работы перерабатывающих мощностей и нормализации логистики.