Локализация такси в России: автомобили отечественного производства пока редкость и растут тарифы

После вступления требований локализации такси многие парки не спешат обновлять автопарк отечественными машинами. За период с марта по октябрь в реестр попало около 40 тысяч машин, удовлетворявших новым требованиям, а доля локализованных авто среди задействованных в перевозках оказалась невысока — примерно 12%. По данным отраслевых экспертов, большинство автомобилей в парках сейчас в возрасте от 3 до 5 лет, около трети — старше 5 лет.

Срок службы в пять лет считается оптимальным для таксомоторной перевозки. По мнению экспертов, после этого машины должны выводиться из эксплуатации, однако компании продолжают эксплуатировать их из‑за высокой стоимости обновления парков.

Для приобретения отечественных машин таксопаркам необходима государственная поддержка. Возможно введение сбора на обновление автопарков в размере 10–20 рублей за поездку. В любом случае паркам придётся закупать автомобили, выпущенные на российских заводах, и эти расходы лягут на тарифы, что приведёт к росту стоимости перевозки. Прогноз: к концу этого года — началу следующего стоимость поездки может вырасти примерно на 10–15%.

Старые автомобили не исчезнут: часть сохранит работу в рамках серого рынка под видом аренды транспортного средства с экипажем. Клиенту, заказывающему машину без участия агрегатора, будет важно, чтобы она довезла его по разумной цене.