Российские власти обсуждают возможность оснащения сухогрузов, которые перевозят зерно через Азовское море, средствами защиты и вооружением для противодействия атакам беспилотников.
Предлагаемые меры
- установка пулемётов и мобильных ракетных установок на специально подготовленных площадках;
- укрепление палуб бронированием, укладка мешков с песком и монтаж защитных сетей от дронов;
- создание позиций для вооружения и подготовка экипажей для их обслуживания;
- военное сопровождение судов на начальном участке маршрута и конвои из катеров.
Как это планируют организовать
По идее военные будут подниматься на сухогрузы в портах Азовского моря, устанавливать вооружение и покидать суда после прохода Керченского пролива. На первом участке маршрута предполагается сопровождение экипажей вооружёнными военнослужащими.
Рекомендуется переложить расходы на укрепление судов и организацию военного эскорта на трейдеров и судовладельцев, однако часть участников рынка выражает сомнения в эффективности и экономической целесообразности таких мер.
Правовой и политический фон
Представитель Кремля отмечал, что в соответствии с международным морским правом торговые суда не могут быть оснащены оружием; при этом военный флот может принимать меры по их защите. Также подчёркивалось, что попытки воздействовать на коммерческий флот рассматриваются как пиратство.
Влияние на экспорт и цены
Через Азовское море проходит до четверти экспорта российского зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля по этому маршруту почти остановилась: в случае продолжения ситуации эксперты оценивают возможные ежемесячные потери экспорта в 0,5–1,5 млн тонн. Одновременно аналогичные удары по портам в Чёрном море сокращают пропускную способность, что привело к росту цен на пшеницу до двухлетнего максимума.
