Что происходит
В нескольких регионах России автомобили внезапно глохнут сразу после заправки: в одном из городов зарегистрировано более 20 таких случаев. Некоторые машины останавливались сразу, другие проезжали лишь несколько десятков метров.
Владельцы сообщают о серьёзных повреждениях: у одной автомобилистки после заправки упал мотор и ремонт обошёлся в десятки тысяч рублей. В автосервисах отмечают рост обращений с жалобами на падение мощности, "троение" двигателя и обнаружение песочного осадка в топливе.
Мастера демонстрируют топливо с тёмным осадком, которое откачивали из баков клиентов; иногда приходилось прочищать и промывать топливную систему.
В других городах водители жаловались на коррозию лакокрасочного покрытия вблизи лючка бензобака и на слизистые сгустки в бензине, которым заправляют автомобили по очень низкой цене.
Причины и изменения в правилах
Регуляторы временно позволили некоторым НПЗ выпускать топливо более низкого экологического стандарта (класс «Евро‑3»), а в отдельных обсуждениях фигурировал и ещё более низкий уровень. Также принят закон, допускающий смешение прямогонного бензина с другими компонентами при производстве высокооктанового топлива. Такие меры снижают себестоимость, но могут ухудшать качество бензина.
Обсуждалась идея облегчить запуск небольших частных мини‑НПЗ с целью повышения устойчивости цепочки поставок топлива.
Рекомендации водителям
- Сохраняйте чеки и все документы о заправке.
- При поломке попросите сделать запись о соответствии топлива и запросите экспертное заключение о причинах неисправности.
- Фотографируйте топливо и повреждения автомобиля.
- При наличии оснований обращайтесь в сервис с официальным заключением и защищайте свои права в суде.
Юристы отмечают, что сохранённые доказательства и экспертные заключения значительно повышают шансы на компенсацию расходов.
