Кратко
- В результате серии ударов беспилотников в мае переработка нефти в РФ опустилась ниже 4 млн баррелей в сутки — самый низкий уровень за 21 год.
- Останавливается почти треть мощностей НПЗ — около 2,14 млн баррелей в сутки.
- Дефицит топлива уже наблюдается более чем в 25 регионах; вводят ограничения на продажу бензина и дизеля.
- Цены на топливо резко выросли: Аи‑92 +28%, Аи‑95 +34%, дизель +43%, авиатопливо +40% (биржевые данные за год).
Серии налётов беспилотников нанесли значительный урон нефтеперерабатывающим мощностям: выбывают как крупные, так и вторичные установки, отвечающие за выпуск бензина и дизеля. Ремонт таких участков занимает месяцы и осложнён внешними ограничениями на поставки оборудования.
Где ощущают последствия
Ограничения на продажу бензина и очереди на АЗС появились в крупных городах и регионах: в том числе в столицах, в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. Некоторые сети ввели лимит продажи топлива в одни руки, что ещё больше усиливает дефицит.
Проблемы затронули и авиацию: перебои с авиатопливом фиксировались на ряде аэродромов, а в нескольких городах были введены ограничения на заправку пассажирских самолётов.
Экономические последствия и меры власти
Рынок реагирует ростом цен: за последние месяцы бензин и дизель значительно подорожали, а розничные цены демонстрируют быстрый месячный рост. Эксперты отмечают, что если дефицит сохранится, топливный фактор может стать серьёзным драйвером инфляции во втором полугодии.
Власти пытаются смягчить ситуацию финансовыми мерами и послаблениями для нефтекомпаний: компании получили субсидии из бюджета, а также допущены временные изменения в качества топлива, чтобы уменьшить дефицит поставок.
Что может произойти дальше
- Если ремонт НПЗ и логистика не стабилизируются, дефицит и рост цен усилятся.
- Потенциально возможны новые региональные ограничения на розничные продажи и лимиты на заправку транспорта и техники.
- Топливная неопределённость может ударить по агросектору, авиаперевозкам и логистике, усугубив общую инфляцию.
Ситуация остаётся динамичной: дальнейшая эволюция кризиса будет зависеть от восстановления мощностей НПЗ, поставок оборудования и мер по обеспечению логистики и распределения топлива.
