В России ввели запрет на экспорт авиационного керосина — кого коснётся мера

Что объявили

Правительство России в начале июня ввело временный запрет на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

Кого затронет запрет

По словам трейдера одной из лондонских компаний, пожелавшего остаться неназванным, ограничение в первую очередь ударит по странам Центральной Азии и Турции, особенно с учётом наступления летнего сезона.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно учитывая наступление летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за первые четыре месяца текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.

Европейские авиакомпании ещё десять лет назад зависели от российского авиатоплива; санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до примерно 1%.

Производственные объёмы

Россия входит в четвёрку крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиационного топлива.

На фоне обеих войн правительству представляется целесообразным ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность на внутреннем рынке. По оценкам, в результате атак примерно 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя; это привело к снижению объёмов переработки российской нефти с прежних 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн баррелей — минимального уровня за последние 16 лет.

Ситуация на мировом рынке

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке; остальное потребляется на внутренних рынках различных стран.