В Мурманске планируют открыть верфь для маломерных судов
Резидент АЗРФ намерен построить верфь на берегу Кольского залива; активную стройку обещают начать не раньше 2027 года, полный запуск — к 2031 году.
Резидент АЗРФ намерен построить верфь на берегу Кольского залива; активную стройку обещают начать не раньше 2027 года, полный запуск — к 2031 году.
Суд обратил в доход государства АО «Мурмансельдь‑2» и две его дочерние фирмы после исков Генпрокуратуры, поданных в январе 2026 года в связи с запретом для компаний под иностранным контролем добывать водные биоресурсы.
С проекта «Арктик СПГ‑2» в 2025–2026 годах отгружены миллионы тонн СПГ; значительная часть партий проходила через плавучее хранилище в Мурманске и доставлялась на китайский терминал Beihai LNG.
За четыре года логистика портов России изменилась: общий рост грузооборота сочетается со снижением перевалки сухих грузов в Арктическом бассейне. Торговля смещается в сторону АТР, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки, при этом сохраняются внешние риски.
Танкер, забравший партию СПГ с плавучего хранилища в Мурманске, 17 мая разгрузился на терминале Beihai LNG. В 2025 году с проекта в Китай отправлено 23 партии (1,3 млн тонн); поставки осложняются риском вторичных санкций и дефицитом танкерного флота.
Угольный терминал «Лавна», который строили почти 20 лет как стратегическую перевалку для Арктики, оказался практически пустым: при мощности 18 млн тонн в год через него прошло около 1 млн тонн в 2025 году. Проект, финансировавшийся из бюджета и госкредитов, вызывает вопросы по экономической эффективности и экологической безопасности.
После запрета ЕС на перевалку российского СПГ компания перевела операции на Мурманскую область: пункты в районе Кильдина и Ура‑Губы обработали более 2 млн т за январь–апрель — примерно на 40% больше, чем годом ранее.
В центре города и в торговых центрах закрываются заведения, работавшие годами. На их местах появляются объявления об аренде — это удар по рынку и занятости Мурманска.
Танкер, недавно включённый в российский флот СПГ, принял груз у плавучего хранилища на Кольском полуострове и вышел в западном направлении; пункт назначения пока неизвестен.
В центре города и в торговых центрах один за другим закрываются знакомые магазины и кафе: на местах появляются объявления об аренде. Причины — рост расходов, снижение покупательской активности и изменения рынка.