За четыре года логистика портов России изменилась: общий рост грузооборота сочетается со снижением перевалки сухих грузов в Арктическом бассейне. Торговля смещается в сторону АТР, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки, при этом сохраняются внешние риски.
Танкер, забравший партию СПГ с плавучего хранилища в Мурманске, 17 мая разгрузился на терминале Beihai LNG. В 2025 году с проекта в Китай отправлено 23 партии (1,3 млн тонн); поставки осложняются риском вторичных санкций и дефицитом танкерного флота.
Угольный терминал «Лавна», который строили почти 20 лет как стратегическую перевалку для Арктики, оказался практически пустым: при мощности 18 млн тонн в год через него прошло около 1 млн тонн в 2025 году. Проект, финансировавшийся из бюджета и госкредитов, вызывает вопросы по экономической эффективности и экологической безопасности.
После запрета ЕС на перевалку российского СПГ компания перевела операции на Мурманскую область: пункты в районе Кильдина и Ура‑Губы обработали более 2 млн т за январь–апрель — примерно на 40% больше, чем годом ранее.
В центре города и в торговых центрах закрываются заведения, работавшие годами. На их местах появляются объявления об аренде — это удар по рынку и занятости Мурманска.
Танкер, недавно включённый в российский флот СПГ, принял груз у плавучего хранилища на Кольском полуострове и вышел в западном направлении; пункт назначения пока неизвестен.
В центре города и в торговых центрах один за другим закрываются знакомые магазины и кафе: на местах появляются объявления об аренде. Причины — рост расходов, снижение покупательской активности и изменения рынка.
Перебои связи тормозят работу бизнеса, логистики и банковских сервисов — предварительные оценки ущерба превышают годовой бюджет региона.
Новатэк с 2025 года наладил отгрузки с проекта Арктик СПГ‑2. Значительная часть партий шла через плавучие хранилища в Мурманске и поступала на китайский терминал Beihai LNG; с начала 2026 года объемы достигли порядка 1,1 млн тонн.
Правительство расширило критерии получения федеральных субсидий для молочных хозяйств — это важно для Мурманской области, где многие предприятия частично находятся в государственной собственности. Остаётся вопрос, успеет ли помощь дойти до пострадавших хозяйств, на примере совхоза «Тулома».
